Los cambios en la forma que tienen los compradores de adquirir productos que ha incentivado la pandemia de coronavirus, parece que se quedarán una vez que la crisis sanitaria finalice.
Así lo ha declarado Stacey Madge, presidenta de Visa Canadá, durante una conferencia, en la que ha informado que más de la mitad de las compras realizadas con tarjetas Visa ahora suceden en el canal online o en situaciones donde el usuario de la tarjeta no está presente en el momento en el que se completa la transacción.
Este hábito, que se ha realizado como medida de prevención en la actual crisis sanitaria, sigue presente en aquellos países donde la enfermedad está bajo control, como Singapur y Australia, lo que indica que la tendencia a realizar una compra online o sin estar presente podría persistir una vez finalizada la pandemia de COVID-19.
“Este cambio hacia la compra digital continuará, porque los consumidores han afianzado estos comportamientos en este tiempo y nos adaptaremos a modelos de trabajo más flexibles en la post-pandemia”, ha señalado Madge.
El incremento de los pagos digitales también ha traído consigo un aumento del fraude. Según los datos aportados por la multinacional, los retailers de ecommerce corren el riesgo de perder más de 20.000 millones de dólares en 2021 debido a esta problemática. Un 18% más que lo registrado en 2020. El robo de identidad, el fraude en las devoluciones y el robo de cuentas encabezan la lista de las amenazas online.
De acuerdo con Madge, en este tiempo, han salido fortalecidas las grandes empresas, al disponer de más recursos que las pymes. Así, mientras que una de cada tres compañías añadió más opciones de compra online, sólo una de cada cuatro pymes lo hizo.
Aunque la máxima responsable de Visa Canadá también recordó la digitalización que ha iniciado una mayoría de pequeños retailers. Y pone como ejemplo que, en Estados Unidos, cerca de la mitad de las pymes esté vendiendo sus bienes online, sobre todo, en marketplaces.
Se populariza el pago más tarde
La pandemia de coronavirus ha popularizado de igual modo nuevas fórmulas de pago, que habían comenzado a asomar antes de la crisis sanitaria. El uso de los monederos virtuales ha crecido a triple dígito, al extenderse a un mayor número de tipos de compra.
“Antes de la pandemia la gente usaba su móvil para pagar un café o una comida. Ahora es más común verlo en las compras diarias, como alimentación o para repostar, en categorías de hogar y en el reparto de comida a domicilio”, ha explicado Madge.
Más consumidores han apostado, asimismo, por la fórmula ‘compra ahora-paga más tarde’ para realizar sus compras, tal y como apunta el hecho de que un 40% de ecommerce estadounidenses ya ofrezcan este método de pago, como el dato que arroja Shopify, que un 60% más de retailers que cuentan con un ecommerce en su plataforma lo hayan incorporado a su cartera de pagos.
La plataforma de venta online de coches de segunda mano Heycar ha lanzado su primera campaña de publicidad en nuestro país, después de haber iniciado sus operaciones hace seis meses.
Con el lema, Heycar, lo inteligente es no conformarse, la firma, con presencia en Alemania y Reino Unido, busca dar a conocer la marca a los residentes en España. En especial, a aquellos consumidores del mercado automovilístico de segunda mano que buscan coches seminuevos de calidad, revisados y certificados por los propios fabricantes.
Con un tono audaz y enérgico, la campaña anima a los consumidores a no conformarse y ser más inteligentes. A informarse bien, buscando, comparando y reservando a través de su plataforma.
“Desde nuestro aterrizaje en España estamos experimentando un crecimiento notable, pero esta campaña de lanzamiento será palanca para que la marca esté potentemente posicionada en la mente de los clientes que buscan la mejor opción en la compra de coches seminuevos de calidad”, ha explicado Francesc Puigdemont, director de marketing de Heycar.
El protagonista de la campaña es el científico Isaac Newton, que aparece en pleno siglo XXI para comprobar que alguien ha sido más inteligente que él al comprar su coche seminuevo. En concreto, mientras está detenido en un semáforo a bordo de un coche de gama media, descubre que a su lado hay un conductor al volante de un coche de gama superior. En ese momento se da cuenta de que otra persona ha hecho una compra más inteligente que él y no puede evitar sentir envidia.
La campaña, en la que colaboran las agencias Aftershare y UM, cuenta con diferentes spots de 30, 20 y 10 segundos para su emisión en televisión en prime time y estará presente en medios digitales.
Amazon se adentra en el mercado online de segunda mano. La compañía ha elegido Australia para probar Amazon Warehouse, un nuevo espacio dentro del marketplace que permitirá a los usuarios elegir entre una amplia gama de productos reacondicionados.
Según ha explicado la compañía en un comunicado, la llegada de Amazon Warehouse permite a los compradores acceder a un mayor número de artículos a un precio menor, y con todos los beneficios del servicio de atención al cliente de Amazon y la misma política de devoluciones.
Las referencias que componen Amazon Warehouse son, en su mayoría, productos que han sido devueltos por los clientes del marketplace. De acuerdo con Matt Furlong, country manager de Amazon Australia, estas devoluciones suelen producirse porque “a veces un producto no es lo que el consumidor andaba buscando, o quizás tiene un defecto estético o el packaging está dañado”.
“Estos artículos no se pueden volver a vender como nuevos, pero todavía tienen buena calidad y están en buenas condiciones. Amazon Warehouse da a estos productos una nueva vida y ofrece a los consumidores una selección más amplia de productos entre los que elegir”, ha explicado. El catálogo de Amazon en Australia dispone de 125 millones de productos.
Un equipo dedicado a este servicio revisa los artículos que llegan y los cataloga en función de su estado: ‘Como nuevo’, ‘Muy bien’, ‘Bien’ y ‘Aceptable’, para después aplicarles un determinado descuento.
Según la compañía, el envío de estos productos es gestionado por Amazon, en algunos se ofrece el envío gratuito para socios de Prime y cuentan con la misma política de devoluciones y de atención al cliente que el resto de referencias.
Inditex inaugura su ejercicio fiscal de 2021, dejando un buen sabor de boca a los inversores. En el primer trimestre, las ventas aumentaron un 50% hasta alcanzar los 4.942 millones de euros. Más acelerado resultó el crecimiento de las ventas en el canal online, al ritmo de un 67%.
Según ha informado la compañía en sus resultados correspondientes al primer trimestre de su ejercicio, las ventas han crecido en todas las áreas geográficas y en cada una de las cadenas. Y ello teniendo en cuenta el complicado entorno en el que aún navega la compañía, ya que todavía no dispone del 24% del horario comercial – un 16% de sus tiendas permanece cerradas- y con restricciones de aforo.
A tipo de cambio constante, la cifra de ventas, que resulta un 56% superior al mismo periodo de 2020, supone colocarse ya un 11,5% por debajo del mismo periodo en 2019.
“La diferenciación y transformación estratégica hacia un modelo de negocio totalmente integrado, digital y sostenible continúa dando resultados”, ha destacado Pablo Isla, presidente de Inditex. Y sobre esta estrategia de integración de tiendas físicas y online, ha recordado que ha permitido que el efecto de la absorción de tiendas anunciado en junio de 2020 se haya recuperado totalmente en la venta en tienda y online en mayo de 2021.
De igual modo, el grupo ha logrado aumentar en 152 puntos básicos el margen bruto, que ha pasado del 58,4% al 59,9% sobre ventas, gracias a una contención del crecimiento de los gastos operativos del 19%. Con un ebitda que ha ascendido hasta los 1.235 millones frente a los 484 millones en el mismo periodo de 2020, el beneficio neto del grupo se ha situado en los 421 millones en positivo, dejando atrás las pérdidas registradas un año antes.
Su posición financiera neta se ha posicionado en los 7.176 millones de euros, un 25% más que un año antes y la más alta en un primer trimestre. Otro aspecto destacable es el control de inventario, que crece por debajo de las ventas comparado con 2020, y decrece con respecto a 2019.
La empresa de reparto de última milla Vamox ha firmado un acuerdo de colaboración con Cainiao Network, el brazo logístico del Grupo Alibaba, para ayudar a la compañía china en la entrega de los pedidos en España.
Con este acuerdo, Vamox se convierte en socio de Cainiao para proyectos de última milla, como la entrega a domicilio y en casilleros, creación de rutas exclusivas, la implementación de la red de casilleros e iniciativas de IT. Todas estas actividades tienen como objetivo alcanzar la excelencia en el proceso de entrega en el contexto del programa de diez días de Cainiao – que se materializa en la entrega desde China hasta el cliente final en España en menos de 10 días-.
A nivel tecnológico, los desarrollos IT de Vamox tienen atributos útiles para las operaciones y objetivos de la firma logística de Alibaba para las operaciones en Europa. Según confirman ambas compañías, estos desarrollos están siendo estudiados para su implantación en el Viejo Continente.
Vamox es la empresa especializada en última milla de Grupo Mox. Inició operaciones en las áreas metropolitanas de Madrid, Sevilla, Málaga, Valencia, Granada y Murcia. Estas zonas concentran más del 40% de la población española y en estas ofrecen un servicio de entrega a domicilio al día siguiente, exclusiva para Cainiao.
Antes de la temporada alta – los meses de noviembre y diciembre- se espera que se sumen más áreas como Barcelona, Alicante o Córdoba.
Para poder hacer frente a las operaciones de Vamox, Grupo Mox ha creado una red de centros de distribución a nivel nacional, encabezada por su hub central de San Fernando de Henares, con una nave de más de 5.000 m2, situada en el mayor eje logístico de Madrid y que contará con un sorter de última generación para la clasificación de la mercancía para su reparto. Desde dichas instalaciones ejerce como plataforma de cross-docking para la red de naves repartidas por la geografía española.
Actualmente, se encuentran activas seis ciudades más en España, aunque para el segundo semestre de 2021 se alcanzarán las 18 ciudades españolas y cinco zonas metropolitanas europeas, lo que podría generar más de 500 profesionales de distintos perfiles en su primer año de vida, según las estimaciones de la compañía.
El ecommerce especializado en embalaje sostenible y personalizable Bolsalea ha incorporado a su servicio de atención al cliente la posibilidad de atender por videollamada a personas sordas que necesiten saber más sobre un producto o servicio.
Igual que las personas oyentes prefieren en ocasiones tratar ciertos temas manteniendo una conversación fluida en directo en vez de enviar mensajes escritos, las personas sordas, a veces, necesitan saber más información sobre un determinado producto o servicio hablando con un agente.
“De manera diaria las personas sordas se enfrentan a obstáculos de comunicación que se han acentuado desde que las mascarillas forman parte de nuestro atuendo. En nuestro entorno tenemos varias personas que sus familiares no oyen y nos cuentan las barreras que a menudo se encuentran”, ha expresado Marina Moya, CEO de Bolsalea.
Siendo conscientes de esta problemática, la compañía ha puesto en marcha un servicio de atención al cliente para personas sordas, que se traduce en la posibilidad de tener una videollamada con un intérprete de lenguaje de señas para ayudarles en la personalización del packaging que necesiten.
“Hemos querido que en Bolsalea no existan dificultades si alguien con discapacidad auditiva quiere contactar con nosotros. Deseamos que se sientan asesorados en las mismas condiciones que una persona oyente y por ello estamos poniendo medios para que así sea”, arguye Moya.
Según datos de AG Bell International, se calcula que en España cerca de siete millones de personas cuentan con algún tipo de sordera. Una minoría que suma más de un millón de consumidores y potenciales clientes del canal online, tal y como recuerda la máxima responsable de Bolsalea. “Esperemos que poco a poco las empresas sean más inclusivas con este colectivo defendiendo sus derechos como consumidores y que toda comunicación con los clientes sea accesible”, concluye.
El sector logístico se mantiene estable en términos de empleabilidad. La afiliación a la seguridad social del sector durante el pasado mayo alcanzó los 933.720 trabajadores, un aumento del 0,4% respecto al mes anterior, y un 3,7% comparado con mayo de 2020.
Los últimos datos aportados por el Ministerio de Inclusión, Seguridad social y Migraciones apuntan a una consolidación de la estabilidad del empleo en el sector. Con un total de 933.720 trabajadores, el sector concentra el 5% del total del empleo de la economía, y afronta un crecimiento similar al conjunto nacional, respecto a 2020. En mayo el número de afiliados resultó en 32.779 personas más, un incremento del 3,7%.
Del total de afiliados del sector, en mayo, un total de 718.902 pertenecen al Régimen general y otros 214.818 al de autónomos de la seguridad social. Comparando con 2020, los empleados por cuenta ajena supusieron un 3,2%, y un 4,7% en el caso de aquellos por cuenta propia. Sobre estos últimos, los autónomos del sector alcanzan el 6,5% del total nacional.
Transporte aéreo, todavía con menor empleo
De las actividades integrantes del sector, el Transporte terrestre, que concentra el 64% del empleo, tuvo un mal ejercicio en mayo, al descender un 0,02% respecto a abril. Mientras que, en tasa interanual, aumentó un 3,08%, si bien el empleo autónomo cambió de signo y creció algo menos, un 0,8%.
Almacenamiento y actividades conexas, que supone el 22% del empleo total de Logística, aumentó un 0,07% respecto a abril y un 3,08% comparado con 2020, gracias al fuerte incremento registrado por el empleo autónomo, un 5,3% más.
De nuevo, la actividad con mayor descenso del empleo en términos anuales fue el Transporte aéreo, acusando los efectos de la crisis, un -10,14%, en tanto que las Actividades postales y de correos descendieron en mayo un 1,91% con respecto a abril con un fuerte aumento del empleo autónomo, 32,7%.
Un 5% menos de empleados en ERTE
Continúa de igual modo un lento goteo a la baja del número de empleados con un expediente de regulación temporal de empleo (ERTE). En mayo, el número de ERTEs en el sector alcanzó un total de 7.033, que afectaron a un total de 37.487 trabajadores, una disminución en ambos casos de un 5%. De estos trabajadores, 25.176 son hombres.
El transporte terrestre se mantiene como la actividad más afectada por los ERTEs y también el que prosigue con un mayor número de trabajadores en situación de regulación de empleo: suma en abril 13.445, si bien suponen el 36% del total. Le sigue el transporte aéreo, con 13.352 trabajadores.
En conjunto, Transporte y Logística mantiene 37.487 trabajadores en esta situación, un 6,2% del total de empleados en ERTE en el conjunto de la economía.
Alibaba apuesta por la fórmula de la coinnovación. Tal y como ha anunciado recientemente en su conferencia anual, con el Tmall Innovation Center, su unidad de innovación para el sector minorista, persigue desarrollar con las marcas un total de 300 nuevos productos para este año.
Con cada uno de estos artículos, la firma de comercio electrónico persigue generar 10 millones de yuanes. Además de la venta de otros 3.000 productos que le ayuden a lograr una ventas de más de 1.000 millones de yuanes, para de este modo duplicar las cifras de 2020.
Nestlé se convirtió en la última empresa en unirse a la iniciativa de fabricación ágil del centro de innovación de Tmall. Un proyecto que ayuda a las marcas a reorganizar y refinar sus cadenas de suministro globales para construir capacidades de producción más flexibles e innovar de forma rápida productos para el mercado chino.
Además de Nestlé, ya han colaborado con Alibaba en este proyecto, otras marcas como Maserati, Mattel o L’Oréal.
La compañía aprovechó su encuentro anual para anunciar, de igual modo, el lanzamiento de T-Lab, una nueva asociación con la multinacional del sector químico BASF y con el fabricante de fragancias y sabores Givaudan.
Aprovecharán los comentarios que los consumidores hagan en tiempo real para desarrollar materiales, ingredientes duraderos y aromas, que a su vez, puedan ayudar a otras marcas de consumo a diseñar productos de moda, desde el comienzo del ciclo de fabricación, explican.
Lean & Green, la iniciativa europea coordinada en España por AECOC para la descarbonización de la logística, ha incorporado 13 nuevas empresas en lo que llevamos de 2021, el mayor crecimiento experimentado desde su nacimiento en 2017, y llega así a las 70 compañías comprometidas.
En estos seis primeros meses del año, Aquaservice, ATDL, Bodegontrans, In Side Logistics, Campillo Palmera, Captrain, JCarrion, Pikolin, Querqus, Transportes Ferri, Uvesco y Velarte han entrado a formar parte del programa para la descarbonización de la logística.
Con su adhesión, estas empresas se comprometen a elaborar un plan de acción para reducir las emisiones de CO2 en sus actividades logísticas en un plazo máximo de cinco años. Los resultados son auditados por la consultora EY.
Lean & Green es el único programa medioambiental de ámbito nacional que pone el foco en la reducción de emisiones en la fase logística de la cadena de suministro. El programa acompaña a las empresas tanto en el diseño de un plan de acción como en la implantación de iniciativas para el cálculo de su huella de carbono o formaciones, e impulsa la colaboración entre empresas.
Recientemente, ha presentado al Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana su ‘Proyecto integral para una logística sostenible y conectada’, que cifra en más de 1.500 millones de euros las iniciativas que pondrán en marcha las empresas españolas para avanzar en los próximos años en la descarbonización de sus procesos logísticos. El proyecto prevé una cofinanciación pública del 40% a través de los fondos Next Generation.
España, el tercer país con mayor empresas asociadas
Lean & Green es una iniciativa europea, coordinada por AECOC en España. En nuestro país, ya son 70 las compañías que forman parte de ella, el tercer país de la Unión Europea con más empresas adheridas, tan solo por detrás de Holanda (246 miembros) y Bélgica (103).
Del total de compañías que forman parte del programa a nivel nacional, 22 se encuentran en proceso de elaboración del plan de acción. Otras 22 ya han logrado el Premio Lean & Green que acredita el diseño de un proyecto para reducir sus emisiones en un 20% en un plazo máximo de cinco años. Otras 16 han obtenido la Estrella Lean & Green por haber llegado al objetivo del proyecto, y Lidl y Alfil Logistics son las únicas empresas que han logrado la segunda estrella, por haber conseguido una reducción adicional del 10% sobre el objetivo inicial.
La lista completa de empresas adheridas al programa está formada por: ADER, Aguas Danone, Alfil Logistics, Alimerka, Alpesa, Aquaservice, ATDL, Azucarera, Baleària, Bergé-Gefco, Bodegotrans, Café Fortaleza, Calidad Pascual, Campillo Palmera, Campofrío fg, CAPSA, Captrain, Carboneco, Chep, Conway, Correos, Damm, DHL, DIA, Ebro Foods, Eroski, Eurofred, Europastry, Euro Pool System, Frío Guerrero, GBFoods, Groupe Cat, Grupo Bel, Heineken, HMY, IMCD, In Side Logistics, IPP Pooling, Iveco, JCarrion, Leroy Merlín, Lidl, Logifrío, Logifruit, LPR, Mahou San Miguel, Mantequerías Arias, Mercadona, Nestlé, Okin, Olmed, Ontruck, Pall-Ex Iberia, Pantoja Grupo Logistics, Pikolin, Plastic Repair System, Port de Barcelona, Primafrio, Procter & Gamble, Querqus, Refresco Iberia, Saica, Taisa Logistics, Transportes Agustín Martínez, Transportes Ferri, Truk and Wheel, Unilever, Uvesco, Velarte y Volkswagen Group España Distribución.
Ventas a la baja a consecuencia del confinamiento durante el estado de alarma y posteriores restricciones en los comercios por medidas de seguridad. Junto a la inactividad de los viajes y muy principalmente con ellos, el turismo, un área en la que la cadena de grandes almacenes era destino de referencia. Son los principales ejes que han llevado a El Corte Inglés a sufrir en su ejercicio 2020, las primeras pérdidas en su historia
La pandemia de coronavirus ha protagonizado los resultados presentados por El Corte Inglés respecto a su ejercicio fiscal de 2020. La cadena de grandes almacenes ha registrado un volumen de pérdidas de 2.945 millones de euros, debido al impacto en su negocio del confinamiento vivido en marzo, abril y mayo, y el desplome del turismo.
Gran parte de estas pérdidas se debe a las provisiones realizadas por la compañía durante el pasado año, que ascendieron a 2.500 millones de euros. Según explican desde la cadena, si no hubiese habido dichas provisiones, el beneficio neto se habría reducido a los 445 millones en negativo.
La mayoría de estas provisiones han ido destinadas a la actualización de sus activos “como consecuencia de la transformación hacia un modelo de negocio más digital”, señalan y recuerdan que el grupo está transformando parte de sus espacios en outlets, almacenes o dark stores.
Al deterioro de estos edificios, se añade 150 millones del plan de bajas voluntarias, otros 125 millones para saneamiento de activos fiscales y otros 135 millones por litigios o riesgos crediticios.
Respecto a las ventas, en 2020 las mismas descendieron un 31% hasta dejar una cifra de negocio de 10.432 millones de euros. Esta caída se debe al peor rendimiento de los dos principales negocios del grupo. Por un lado, el comercio, que registra una caída del 19% por los menores ingresos derivados del turismo de compras y, por el otro, en la división de viajes, con un descenso de cerca del 90%.
Entre los datos positivos que ha presentado la compañía que dirige Víctor del Pozo destacan un ebitda de 141 millones de euros, y un crecimiento de las ventas de El Corte Inglés en el canal digital de un 132%. A día de hoy, ya representan el 17% del total de ventas frente a la cuota del 5,8% registrado en 2019.
PaynoPain ha anunciado el lanzamiento de una nueva solución integral que permitirá simplificar los flujos de pago en marketplaces y plataformas de economía colaborativa. Dos modelos que, según la compañía tecnológica, se alejan de los tradicionales porque han de hacer frente a la generación de transacciones entre múltiples vendedores y compradores, además de sumar la gestión de comisiones para los servicios.
Esta nueva plataforma es el resultado de la unión de dos soluciones de Paynopain, su pasarela de pagos (Payland) y su tecnología de cartera de pagos (Changelt). Ambas se integrarán y trabajarán como una sola para facilitar la flexibilidad y personalización de comisiones y flujos de transacciones para marketplaces y plataformas de economía colaborativa, explican.
“La experiencia y tecnología de nuestras dos soluciones principales puestas al servicio de este tipo de negocios podrá conseguir los mejores resultados y un servicio de pago cómodo, sencillo y transparente”, ha expresado Jordi Nebot, CEO y cofundador de Paynopain.
Entre las ventajas que ofrece, desde la firma citan la flexibilidad y personalización que brinda la plataforma para que los negocios operen en tiempo real o de manera automatizada. En este sentido, recuerdan que, en caso de que fuera necesario llevar a cabo el proceso conocido como ‘Know your customer’, Paynopain tiene automatizado un sistema KYC ágil para que el proceso sea lo más rápido y sencillo posible para los clientes.
Esta solución acepta, además, tarjetas de débito y crédito, Bizum, Google Pay, Sofort y criptomonedas, y cumple la Directiva Europea de Servicios de Pago (PSD2), que obliga a los comercios a aplicar una autenticación reforzada del cliente (SCA) en los pagos electrónicos.
Con el objetivo de hacerse un hueco entre la generación Z, Etsy refuerza su interés por el sector de la compraventa de ropa de segunda mano al adquirir la startup británica Depop, donde el 90% de sus usuarios tienen menos de 26 años.
Etsy ha cerrado un acuerdo de compra con Depop por 1.600 millones de dólares. Según ha explicado a los analistas Josh Silverman, CEO de Etsy, este interés por la app británica responde a los usuarios que predominan en la plataforma. De los 30 millones de usuarios que componen su base de clientes, un 90% de ellos tienen menos de 26 años.
Silverman prevé que el sector de moda de segunda mano continúe una vez transcurrida la pandemia de coronavirus, y que sería impulsado por la generación Z, “una comunidad de apasionados” y concienciada con la moda sostenible.
De acuerdo con Silverman, Depop es el décimo ecommerce más visitado en Estados Unidos por este grupo demográfico. Un público que Etsy persigue atraer, ya que la edad media de su usuario alcanza los 39 años.
Depop tiene usuarios registrados en cerca de 150 países y dos millones de vendedores activos. En 2020, estos últimos lograron ventas por valor de 650 millones de dólares, dejando para la app un total de 70 millones de ingresos. La app tiene oficinas en Londres, Manchester, Nueva York, Los Ángeles y Sídney y cerca de 400 empleados.
Según datos de Boston Consulting Group, el mercado de ropa de segunda mano se estima que esté valorado en 40.000 millones de dólares a nivel global, en torno a un 2% del mercado total de moda. Se espera que dicho segmento crezca entre un 15% y un 20% al año durante los próximos cinco años.
XPO Logistics vuelve a ocupar la primera posición en la categoría de transporte y logística del ranking Fortune 500, por quinto año consecutivo. La empresa ocupa el puesto 190, después de haber alcanzado un volumen de ingresos de 16.252 millones de dólares en 2020.
Según ha anunciado la revista Fortune, la empresa de logística y transporte ha entrado a formar parte de las 500 empresas más destacadas a nivel global, posicionándose líder en dicha categoría.
“Durante los cinco años que hemos encabezado la categoría de transporte y logística de Fortune 500, hemos demostrado que podemos ser mejores en cualquier entorno. Nos sentimos orgullosos de liderar una vez más la clasificación en nuestro sector y de permanecer entre las 200 mejores empresas de Fortune”, ha expresado Brad Jacobs, presidente y consejero delegado de XPO Logistics.
Con una facturación en 2020 que alcanza los 16.252 millones de dólares, XPO Logistics es el segundo mayor proveedor de logística de contratos y el segundo en transporte de mercancías, y uno de los tres mayores proveedores de carga parcial en Norteamérica.
La empresa cuenta con una red de 1.629 delegaciones y más de 100.000 empleados en 30 países. Su cartera de clientes supera las 50.000 empresas.
En enero, Fortune nombró a XPO como una de las empresas más admiradas del mundo entre 1.500 compañías de 52 sectores. XPO ha recibido este reconocimiento de Fortuna de forma ininterrumpida desde 2018.
La tecnología de reconocimiento de imagen se ha convertido en una funcionalidad clave para Billionhands. Esta aplicación de compra permite a los usuarios saber dónde poder comprar un determinado artículo al subir una foto y encontrar artículos similares.
Esta aplicación ofrece la posibilidad de comprar en cuestión de segundos un producto que el consumidor ha visto y no sabe dónde encontrar. Este modelo de compra, acuñado como Magic shopping, es posible gracias a un motor de búsqueda visual único, por el cual a través de una fotografía o captura de pantalla incorpora, actualiza, clasifica y categoriza millones de artículos de marcas y plataformas diferentes.
La app dispone de un buscador único que permite a los usuarios comprar cualquier producto de forma rápida gracias a su tecnología de reconocimiento de imagen basada en inteligencia artificial. Basta con hacer una foto o una captura del artículo deseado, subirla a la plataforma y encontrar productos iguales o similares, entre millones de marcas y a diferentes precios.
Incorpora, asimismo, un área de inspiración, que posibilita estar al tanto de las últimas tendencias. Conecta miles de imágenes para que el usuario pueda pasear por ellas como si se tratara de un centro comercial adaptado a sus gustos y necesidades.
Esta plataforma digital dispone de una enorme base de datos que se retroalimenta de manera constante, con más de 7 millones de productos y 5.000 marcas y portales de moda en España. Próximamente, incluirá las categorías de hogar y decoración.