El nuevo centro logístico de Amazon en Zaragoza comenzará sus operaciones el próximo mes de marzo. El nuevo almacén gestionará producto de pequeño y gran tamaño y asumirá las gestiones realizadas en el centro de Martorelles, en Cataluña, del que se prevé su cierre.
Según ha informado Fred Pattje, director de Amazon Customer Fulfillment de Francia, Italia y España de Amazon, el nuevo centro logístico ubicado en la Plataforma Logística de Zaragoza abrirá sus puertas a finales del mes de marzo.
Con una superficie de 52.000 m2, será el único almacén de la red logística de la firma en nuestro país en disponer de un inbound cross dock, un sistema que permitirá una mayor agilidad en el reparto de los productos, ya que no será necesario colocarlos en las estanterías.
En el centro se trabajará con producto pequeño y de gran tamaño y dispondrá asimismo de la tecnología más avanzada de la red de Amazon en España, informa el ejecutivo. Se planea que este centro dé servicio tanto a España como al sur de Europa y asuma la actividad del centro de Martorelles, del que se ha comunicado su cierre.
“Todos los materiales de nuestros proveedores entrarán en este centro y de ahí irán por España y Europa”, ha apuntado Pattje.
Además de este almacén, Amazon contempla de igual modo la instalación de un centro de clasificación en el polígono industrial Centrovía, en La Muela (Zaragoza), aunque todavía se desconoce la fecha de apertura. Deste centro, la firma de ecommerce gestionará los pedidos de los clientes para su clasificación por destino final, lo que permite agilizar las entregas.
Estos dos centros se suman a las dos instalaciones con los que cuenta Amazon en la capital aragonesa. A saber, un centro para Amazon Fresh y una estación logística, puesta en marcha en 2021.
El entorno macroeconómico ha animado a los consumidores residentes en nuestro país a ser cautos en el consumo. Cuatro de cada 10 cree que lo más inteligente es reducir su nivel de consumo, y un 53% mantenerlo en los próximos meses.
Son datos del último estudio de Kantar ‘Perspectivas del Consumidor’, tras analizar sus intenciones de compra y perspectivas económicas en el último trimestre de 2022.
Este consumidor precavido en el consumo se ve incentivado por la preocupación que le suscita la situación económica del país y no tanto por su situación personal. Se observa por ejemplo en la paradoja que existe en el nivel de desempleo esperado y la situación laboral de cada uno.
Así, si un 40% de consumidores opina que habrá más paro en 2023, un 88% de los ocupados piensa que no corre riesgo su puesto de trabajo, y solo un 8% vive con esa inquietud laboral.
Esta situación de confianza personal se traslada a las perspectivas respecto a los ingresos personales. Seis de cada 10 está convencido de que se mantendrán estables este año, aunque un 23% se muestra comedido y prefiere no aventurarse en cómo puede estar su economía doméstica a unos meses vista.
De ahí que una mayoría prefiera dejar en suspenso la compra de bienes que les implique un largo plazo y un gran esfuerzo, como la adquisición de un coche, una vivienda o pedir un préstamo, y orienten sus intenciones de compra al día a día y a desembolsos más modestos.
Foco en marcas de distribuidor y de confianza
El informe destaca de igual modo la automatización de determinados comportamientos en crisis económicas, tal y como se observa cuando hacen la compra. Si el momento no acompaña, un 46% declara que ve más ventajas en adquirir productos de marca del distribuidor. Y un 30% señala que es mejor comprar marcas conocidas, ya que son las que le ofrecen seguridad.
“A la vista de los datos, parece que el consumidor español ha entrado en una fase de racionalización”, comenta Teresa de Ledesma, directora de marketing de la división de Insights de Kantar en España. “Para la mayoría de los hogares posiblemente esto se va a traducir en reducir el consumo de productos prescindibles, volver la mirada al consumo de marcas de distribución y aumentar el consumo en el hogar”.
De ahí que, según De Ledesma, las marcan deban ayudar al consumidor “a sentir que puede seguir consumiendo y no renunciar a aquello que desea, teniendo en cuenta los presupuestos ajustados”, concluye.
Getir ha anunciado el lanzamiento de Ahorrar ya no cuesta, una campaña centrada en apoyar a los consumidores a afrontar los gastos extra de enero. Para ello, ofrecerá descuentos en más de 350 productos de uso cotidiano durante este mes.
Esta iniciativa se suma a la eliminación o reducción del IVA en varios productos de alimentación ya aprobada por el Gobierno.
Con Ahorrar ya no cuesta, los clientes de Getir podrán encontrar descuentos que oscilan entre el 15% y el 50% en una amplia variedad de artículos cotidianos seleccionados, entre los que se incluyen los productos más vendidos (frutas y verduras), pan y derivados, bebidas, artículos de limpieza y aceite, entre otros.
“Sabemos que enero es siempre un mes difícil para nuestros clientes y, por eso, queremos convertirnos en su aliado y ayudarles a ahorrar no solo tiempo, sino también dinero”, ha explicado David Cordero, responsable comercial de Getir en España. “La campaña Ahorrar ya no cuesta ofrece atractivas ofertas en una amplia selección de productos de primera necesidad para hacer más llevadera la cuesta de enero”, concluye.
Vueling ha firmado un acuerdo de colaboración con la firma de criptomonedas Criptan para introducir este sistema de pago en su catálogo de pagos de su plataforma web. De esta manera, los usuarios de la aerolínea podrán adquirir su billete mediante el pago de criptomonedas como bitcoins o ethers.
El acuerdo firmado por ambas compañías busca ofrecer soluciones innovadoras a los clientes de Vueling y mejorar la experiencia de usuario a través de herramientas digitales. Al incorporar el pago con criptomonedas en su plataforma online, Vueling se convierte en la primera aerolínea low cost de Europa en aceptar este método de pago.
Para Jesús Monzo, director de distribución y alianzas de Vueling, este acuerdo sitúa a la compañía “a la vanguardia de las nuevas tecnologías y la innovación, reforzando aún más el compromiso con nuestros clientes”.
“Vueling está demostrando ser líder en todo lo que a innovación se refiere. El acuerdo demuestra el potencial que hay detrás del ecosistema cripto y web 3.0, que va mucho más allá de la especulación”, ha indicado por su parte Jorge Soriano, CEO de Criptan.
El pago con criptomonedas estará disponible en la web de Vueling a partir de la segunda mitad de 2023.
A pesar de haber aumentado las ventas online un 13%, en la última campaña de Navidad los consumidores han dedicado una menor cuantía a sus compras digitales.
Según datos del informe ‘Actividad comercial online en España durante la Navidad de 2022’, elaborado por la plataforma de pagos Aplazame a partir de los datos registrados en su herramienta, las ventas digitales durante la pasada campaña navideña resultaron un 13% más altas que en 2021.
Sin embargo, los consumidores dedicaron un menor presupuesto, tal y como evidencia que el importe medio de cada compra se haya reducido un 26%.
El análisis pone también de manifiesto la escasa previsión de los consumidores a la hora de planificar las compras navideñas. De acuerdo con el informe, el mayor gasto en los comercios online se produjo el día 2 de enero, en vísperas de la festividad de Reyes, y el mismo día 5, en los que se concentró más del 13% del gasto total del periodo navideño.
Según la plataforma, este mayor volumen de ventas en la víspera de los Reyes se debe al deseo de los consumidores de querer aprovecharse del arranque de las rebajas.
Los hombres gastan más
El informe recoge asimismo la tendencia de los hombres de realizar un mayor desembolso en sus compras online que las mujeres. Se puede apreciar en la compra de dos de los productos más demandados en época navideña: los juguetes y los artículos de joyería.
Respecto a los primeros, si bien las consumidoras realizan el 71% del total de pedidos, los hombres gastan el doble en cada compra. Algo similar ocurre con la joyería: las mujeres siguen siendo las que más compran, pero los hombres dedican un 56% más en cada adquisición.
Por provincias, Madrid y Barcelona concentraron el 27% del volumen total de ventas, con más de un 15% y un 11%, respectivamente, seguidas de Valencia, Murcia y Sevilla.
Sin embargo, los importes medios más altos por compra se registraron en la España insular: Las Palmas, Palma de Mallorca y Santa Cruz de Tenerife, seguidas de Guipúzcoa, Barcelona y Madrid.
La plataforma de inversión y gestión inmologística Diversified Logistics ha firmado un contrato de arrendamiento con el operador logístico ATDL para el alquiler de una de sus plataformas situada en Valencia.
Diversified Logistics, en representación de ARES y asesorada por la consultora inmobiliaria Estrada & Partners, ha arrendado una nave en el polígono industrial Sector 12 de Ribarroja, en Valencia al operador logístico ATDL.
La nave sobre la que se instalará la compañía cuenta con una superficie de 6.045 m2 y dispone de nueve muelles, dos portones con rampa, iluminación LED, sprinklers ESFR, una altura libre interior de 10 metros y una calificación de riesgo medio 5. Además de oficinas, vestuarios y aseos equipados.
“Reforzamos nuestra presencia en Valencia con una nueva instalación, considerando esta plaza una zona estratégica para el desarrollo de nuestras operaciones logísticas”, ha comentado Raúl Giménez, director de operaciones de ATDL operador logístico.
Giménez hace referencia a la ubicación del activo, que cuenta con excelentes vías de comunicación gracias a su proximidad a la A-3 y la A-7. El polígono industrial Sector 12, donde se encuentra la nave, es junto con los polígonos Masía de Baló, El Oliveral y ZAL Puerto de Valencia las zonas industriales y logísticas por excelencia en la provincia levantina.
La startup de transporte de mercancías por carretera Trucksters ha cerrado 2022 con una cifra récord de facturación de 30 millones de euros, lo que ha supuesto un crecimiento de los ingresos de un 300% respecto a 2021.
La empresa de relevos ha sido elogiada por inversores y clientes por su innovador modelo de relevos que utiliza Inteligencia Artificial y Big Data para modernizar el transporte de mercancías tradicional. La empresa, que este año anunció la apertura de un corredor en el Reino Unido, ha logrado reducir los tiempos de tránsito en un 50%, lo que equivale a los tiempos de transporte aéreo pero a coste de transporte por carretera. Y lo que es más importante, el modelo de la empresa está ayudando a mejorar la vida de los camioneros, que pueden dormir muchas más noches en casa.
Uno de los factores clave del éxito de la empresa ha sido dirigirse a clientes de gran tamaño con una gran capacidad de crecimiento, proporcionándoles soluciones rápidas y fiables como aumentar el tamaño de su flota para soportar una mayor demanda. Por ejemplo, en 2022, Trucksters consiguió aumentar su flota tres veces, superando importantes retos como la grave escasez de conductores.
Luis Bardají, cofundador de Trucksters, se muestra muy satisfecho y orgulloso de los resultados: «incluso en tiempos difíciles, con problemas como la crisis del gasóleo y la guerra de Ucrania, hemos conseguido mantener un alto nivel de crecimiento».
Además de revolucionar una industria anticuada, los fundadores de Trucksters querían convertir la conducción de camiones en una opción laboral cualitativa para las personas que no quieren trabajar en este sector debido a las condiciones laborales actuales.
Por ello, la empresa ha creado recientemente un departamento de Driver Experience dedicado íntegramente a mejorar las condiciones de trabajo de los conductores. El objetivo es ayudar a los conductores a pasar más tiempo de calidad con sus familias, al tiempo que se trabaja en el otro objetivo clave de proporcionar áreas de descanso más limpias, seguras y con mejores servicios para los conductores.
Expansión internacional
Uno de los aspectos más destacados de 2022 fue la obtención de una ampliación de 8 millones de euros de la ronda de serie A de la empresa, lo que elevó la ronda a un total de 14,3 millones de euros.
La ronda contó con el respaldo de Kibo Ventures, el fondo alemán de logística Amplifier, Bonsai Partners, la empresa conjunta alemana de Axel Springer y Porsche, y los fondos Big Sur Ventures, Metavallon VC y The Valley VC. Además, Sacha Michaud, cofundador de Glovo, y Juan Urdiales, codirector general de Job & Talent, también participaron en la inversión.
Este apoyo ha permitido a la firma española continuar su crecimiento internacional, ampliando su equipo en casi 100 empleados en España, Bélgica, Alemania y Polonia, y operando en siete países: Países Bajos, Alemania, Bélgica, Polonia, Reino Unido, Francia y España.
La empresa también anunció la apertura este año de su nuevo corredor que conecta el Reino Unido con Europa continental. Se trata del primer corredor de Trucksters fuera de la UE, que enlaza Barcelona y el norte de España con el Reino Unido en 28 – 34 horas, un 50% más rápido que los tiempos de transporte actuales.
Flota eléctrica
La empresa prevé convertirse a finales de 2023 en uno de los primeros operadores de transporte de mercancías de larga distancia que utilicen vehículos eléctricos. La empresa, también uno de los primeros operadores en perseguir el objetivo de cero emisiones, empezará utilizando varios camiones eléctricos a principios de 2023, e irá aumentando el número de vehículos a lo largo del año, hasta conseguir el objetivo de tener al menos una de sus rutas 100% electrificada.
El fin de la gratuidad de las devoluciones online, reacondicionamiento de algunos artículos devueltos o la gestión de la logística inversa no como un coste sino como un nuevo foco de rentabilidad son algunas de las tendencias que se verán en logística inversa en este nuevo año.
Los artículos devueltos son un «enemigo silencioso» para algunos ecommerce, pudiendo llegar a representar hasta el 12% de su facturación. “La logística inversa es hoy por hoy el gran reto de las marcas. Rotar con rapidez el stock que queda retenido en este proceso es clave para su sostenibilidad económica”, asegura Marcello Valerio, fundador y co-CEO de IF Lastmile, especializada en soluciones tecnológicas de logística inversa.
Entre las tendencias identificadas, destaca el final de la gratuidad de las devoluciones online. Según las previsiones de la compañía, en los próximos meses se impondrán nuevas fórmulas como la devolución sin coste limitada a algunos productos, gratuidad solo para los cambios o la aplicación de gastos personalizados en función del perfil del comprador.
Ante el problema de la devaluación que sufre la mercancía devuelta, en 2023 también se espera que más distribuidores reacondicionen estos productos y darles así una segunda vida, además de incentivar soluciones de reciclaje que eviten el desecho incontrolado.
Mayor protagonismo tendrá este año la inteligencia artificial, clave para segmentar el flujo de la logística inversa mejorando su trazabilidad; aumentando la operatividad de los procesos, que se alinean más con los intereses del cliente; y reduciendo costes, que pueden suponer hasta un 10% del margen.
Por último, cambiará el enfoque de la devolución, considerado tradicionalmente como un coste. Su foco evolucionará a la rentabilidad, predicen, primando en su gestión el reemplazo de los productos, un conocimiento más profundo del cliente y el diseño de nuevas estrategias de fidelización.
La startup logística Usyncro ha nombrado a Emilio Mulet director de su nueva línea de negocio Innovation Hub, experto en internacionalización de empresas y gestión de fondos europeos.
Licenciado en Economía por la Universidad CEU San Pablo de Barcelona, Emilio Mulet cuenta con más de 20 años de experiencia en proyectos de cooperación tecnológica de ámbito internacional. En los últimos diez años ha trabajado en firmas tecnológicas como Altim Accuro y Esprinet, logrando afianzar su posición en proyectos europeos de largo alcance.
Asimismo, ha colaborado con asociaciones empresariales nacionales y europeas, brindando apoyo en el marco de financiación europea Horizonte 2020, promoviendo la participación de empresas españolas.
Director del programa de Gestión de Fondos Europeos de ESADE, Mulet se incorpora a Usyncro para liderar su área de innovación.
“Incorporar a Emilio Mulet al equipo supone un paso más en los ambiciosos planes de Usyncro para la digitalización de la gestión logística y el transporte”, comenta Cristina Martín, CEO de Usyncro.
“En el ámbito europeo es reconocido como un peso pesado en proyectos internacionales de cooperación tecnológica por su conocimiento y experiencia. Está versado en la dinámica europea e internacional y es el profesional idóneo para conducir los proyectos en los que estamos embarcados sin perder de vista los objetivos de desarrollo sostenible (ODS) que rigen el ordenamiento internacional”.
Usyncro, con presencia internacional
La compañía logística ofrece una solución que sincroniza a todos los actores que participan en la cadena de suministro de forma sencilla y transparente mediante el uso de blockchain e inteligencia artificial. En 2020 presentó la plataforma a las Naciones Unidas como herramienta para acercar la tecnología a toda la cadena de suministro sin necesidad de grandes inversiones. Y desde entonces, participa en distintos grupos de trabajo a nivel global, basados en proyectos de innovación, como:
- Proyecto DIh4AI, dentro del marco de la iniciativa AI4 EUROPE en respuesta a la necesidad de las autoridades aduaneras europeas de extraer datos de los documentos comerciales para evitar errores en la tramitación de despachos de aduanas y agilizar el proceso de declaración de impuestos y aranceles en paquetes de comercio electrónico procedentes de fuera de la Unión Europea.
- Proyecto de Digitalización y Sostenibilidad para una Cadena de Suministro Hiperconectada, en el marco del programa AEI impulsado por el Ministerio de Industria, Comercio y Turismo en consorcio participado por Usyncro junto a DHL y FIELDEAS, con las asociaciones Alia, Uno y la coordinación del clúster CITET con el objetivo de impulsar una transformación en los procesos de relación entre cargadores, operadores y destinatarios hacia una supply chain colaborativa.
- Corredores Digitales Logísticos, iniciativa internacional promovida en coordinación con Foro MADcargo, a la que se ha sumado ALACAT, Federación de Asociaciones Nacionales de 15 países de Agentes de Carga y Operadores Logísticos Internacionales de América Latina y Caribe, para impulsar el comercio internacional y reforzar Madrid como Hub Logístico entre Europa y LATAM.
Con seis de cada 10 consumidores que se muestran inquietos por su situación financiera y cerca de la mitad reduciendo sus gastos generales, fabricantes y distribuidores deben transformar sus operaciones para satisfacer las demandas actuales de los compradores, que piden productos más asequibles y que les permita beneficiarse de la reducción de costes.
Son algunas de las conclusiones extraídas de la segunda edición del informe anual sobre tendencias de consumo del Instituto de Investigación Capgemini, ‘Lo que importa al consumidor actual’, que desvela el impacto del aumento del coste de la vida en los hábitos y preferencias de gasto entre los consumidores.
Un 73% de encuestados asegura realizar menos compras compulsivas y un 69% ha decidido recortar gastos no esenciales (como la compra de productos electrónicos, juguetes y el ocio nocturno) y retrasar la adquisición de bienes de lujo. Con el objetivo de ahorrar, un 64% afirma comprar en hipermercados y tiendas de descuento y un 65%, marcas de distribuidor o de bajo coste.
Por otro lado, la sostenibilidad continúa como un factor para decidir en qué comercio o marca comprar, aunque menos de la mitad de encuestados (41%) asegura estar dispuesto a pagar más por un producto que considera sostenible. Este porcentaje resulta inferior al 57% recogido en 2020.
No obstante, desde Capgemini recomiendan a marcas y retailers reevaluar sus estrategias de fijación de precios para ofrecer opciones asequibles pero sostenibles a los consumidores, además de lanzar programas de fidelización que les ayuden a sortear la crisis actual y fidelizarlos a largo plazo.
“Las empresas minoristas tienen la oportunidad de replantear radicalmente su estrategia operativa para capear el temporal y trasladar esta mejora a los precios”, ha asegurado Lindsey Mazza, responsable global de retail de Grupo Capgemini. “Al identificar nuevas fuentes de ingresos, crear nuevos mercados, transformar las operaciones y optimizar costes, las empresas pueden tener éxito sin comprometer la sostenibilidad o la experiencia general del cliente”.
En este sentido, Mazza recuerda que la tecnología de planificación inteligente de demanda, la gestión de existencias y las operaciones automatizadas “no solo puede ayudar a reducir costes y mantener los márgenes, sino que también aporta beneficios de sostenibilidad a las organizaciones”.
El comercio electrónico en España continuó creciendo a doble dígito en 2022. En el segundo trimestre, la facturación del sector alcanzó los 18.190 millones de euros, un 33,1% más que en el mismo periodo de 2021. Las agencias de viajes y operadores turísticos, el transporte aéreo y la moda se alzaron como los verticales con mayores ingresos.
Según los últimos datos disponibles del portal CNMCData, de la Comisión Nacional del Mercado y la Competencia (CNMC), el ecommerce finalizó el segundo trimestre de 2022 con crecimiento a doble dígito, tanto en facturación como en número de transacciones.
En este periodo, las ventas de ecommerce en España alcanzaron los 18.190 millones, un 33,1% más respecto al segundo trimestre de 2021. Un tiempo en el que se realizaron más de 325 millones de transacciones, un 16,4% más.
Agencias de viajes y operadores turísticos (10,2%), transporte aéreo (6,6%) y prendas de vestir (6,5%) reúnen la mayor facturación, mientras que en términos de compraventas, lideran restaurantes (7,1%), juegos de azar y apuestas (7%) y transporte terrestre de viajeros (6,2%).
Saldo exterior deficitario
Un 46,8% de ingresos percibidos por el sector tuvieron como destino España, mientras que un 53,2% correspondió a compras con origen en España realizadas en el exterior. De ahí que el saldo neto exterior – la diferencia entre lo que se compra desde el extranjero a España y lo que se compra desde España al extranjero – arroje un déficit de 7.046 millones de euros.
Por número de transacciones, el 37,5% de las compraventas tienen como destino España y el 62,5% el extranjero.
Con un volumen de negocio de 9.683 millones (+20,9%), la mayoría de compras realizadas desde nuestro país a un ecommerce extranjero se efectuaron en tiendas online de la Unión Europea. Las prendas de vestir (9,9%), los servicios auxiliares a la intermediación financiera (8,2%) y el transporte aéreo (65,9%) fueron los subsectores más demandados.
Mayor fue el crecimiento de las ventas de usuarios extranjeros a ecommerce españoles: del orden de un 106,1% más hasta los 2.638 millones de euros. Un 61,3% de las compras desde el exterior proceden de la Unión Europea. Agencias de viajes y operadores turísticos (39,3%), hoteles y alojamientos similares (9,9%) y transporte aéreo (8,6%) resultaron los verticales más adquiridos por internet desde el extranjero.
Administración pública lidera el ecommerce nacional
En nuestro país, las ventas de ecommerce alcanzaron los 5.869 millones en el segundo trimestre, siendo la administración pública, impuestos y seguridad social la rama de actividad que más facturación captó en este tiempo (9,8%). Le siguen carburantes para automoción (8,2%) y agencias de viajes y operadores turísticos (7,2%).
La alimentación online ya supone el cuarto vertical con más ventas en nuestro país, tal y como muestra la captura de un 6,6% del total por parte de hipermercados, supermercados y tiendas de alimentación.
Alibaba Group ha recibido el visto bueno de las autoridades chinas para llevar a cabo su ampliación de capital de cerca de 1.500 millones de dólares, después de que Jack Ma, fundador del grupo, haya decidido ceder el control de su subsidiaria de fintech a Ant Group.
De esta forma, la inyección de capital situará a Ant Group al frente del accionariado de la subsidiaria, al ostentar el 50% de las acciones. Esta compañía se configuró en 2021 con la aquiescencia del gobierno chino. En su capital también participa el gobierno de Hangzhou a través de Hangzhou Jintou Digital Technology, propietaria del 10% de las acciones.
Alibaba todavía ostenta un tercio de las participaciones de la fintech, aunque este fin de semana varios de los directivos de Ant Group abandonaron el órgano de gobierno de la matriz para “reforzar la independencia” de la subsidiaria.
Con esta decisión se pone fin a la tensión vivida entre el magnate y el gobierno chino desde noviembre de 2020, cuando este último paralizó la salida a bolsa de Ant Group. La ampliación de capital, que pasará de los 8.000 a los 18.500 millones de yuanes, ayudará a la firma de ecommerce a avanzar en la reestructuración de sus negocios y hacer frente a los malos resultados del primer semestre de su año fiscal, cuando su beneficio cayó un 95%.
Cambios en su cúpula directiva
Además de conseguir luz verde a su ampliación, Alibaba Group ha informado de nuevos cambios en su directiva. Wu Zeming ha sido nombrado nuevo CTO de la firma, sustituyendo a Li Cheng, que pasa a ser consejero tecnológico, y que compaginará con el papel de CTO de servicios locales del grupo.
Daniel Zhang, presidente y CEO de Alibaba Group, llevará de manera temporal la división cloud del grupo, reemplazando a Jeff Zhang, que ahora liderará la división de investigación del ecommerce, junto con otras responsabilidades.
La cadena de supermercados Masymas avanza en digitalización. La compañía ha logrado reducir el tiempo dedicado a las altas de sus productos y a la eliminación de errores gracias a la digitalización de sus procesos.
Para ello, la compañía ha implantado la plataforma sin código AuraQuantic – con ayuda de su partner Grupo PFS-, que permite ahorrar tiempo en una de las actividades de la organización a la que dedica mayores recursos debido a que implica a todos los departamentos, a la vez que se están reduciendo dificultades y errores.
Según informa la cadena, la implementación, orquestada por Grupo PFS, se está llevando a cabo de manera progresiva y ya se trabaja en la incorporación de proveedores a este sistema para que puedan subir determinada documentación, necesaria para el proceso de compras. A largo plazo se sumarán nuevos procesos que posibilitarán la gestión de modificaciones y bajas de productos.
“Nuestra compañía está inmersa en un ciclo de mejora interna que no se va a detener y cuyo objetivo es seguir mejorando en beneficio de nuestros clientes. En este sentido, AuraQuantic está resultando ser el aliado perfecto para desarrollar estos proyectos”, comenta Sonia Rodríguez, directora de gestión en Supermercados Masymas.
La plataforma AuraQuantic utiliza para la automatización de estos procesos su tecnología BPM (Business Process Management) No Code, que no utiliza código de programación y puede ser utilizado tanto por empleados con perfil técnico como no técnico. Con esta tecnología se ha logrado la implementación de forma ágil y flexible en todo el equipo y organización.
El ecommerce de moda Shein logra situarse en el TOP 3 de marcas de moda preferidas por los consumidores de nuestro país. Un ranking que lidera Zara, seguida de Primark y que desvela el éxito de tres estrategias distintas entre sí.
Son datos del estudio El comportamiento del sector de la moda en 2022: Barómetro Fintonic Intent HQ’, elaborado por IESE Business School y Fintonic tras analizar datos de 5,76 millones de transacciones registradas por 237.000 consumidores en España entre enero y septiembre.
Entre las principales conclusiones, la rápida popularidad de la plataforma de moda china en nuestro país, que en tres años ha pasado de ser una marca desconocida a convertirse en la tercera enseña preferida de moda.
Zara continúa liderando la lista de firmas de moda preferidas por los consumidores españoles. En segunda posición se sitúa Primark, seguida de Shein. Tres compañías que muestran a su vez tres modelos distintos de negocio: uno basado en la omnicanalidad, otra firme en la tienda física y un pure-player. Cierran el Top 5 H&M y Asos.
Además de conseguir atraer a un mayor número de compradores, Shein ha logrado rebajar el ticket de la competencia en todos los canales. Según apuntan desde IESE, cuando un usuario compra en esta plataforma, reduce su gasto en otras marcas tanto a nivel online como en tienda física.
Es asimismo la tercera firma con más ventas en España, la cuarta en número de transacciones y la quinta en número de clientes. Y es asimismo marca líder en venta online.