PREGUNTAS:
1- ¿Qué balance hace su marca en cuanto a las matriculaciones se refiere en el año 2006? ¿Cumplieron los objetivos que se marcaron a principios de año?
2- ¿Qué esperan del año 2007 una vez han remodelada parte de su gama?
3- ¿Se prevé alguna novedad más en su división de comerciales para este año?
4- ¿Cómo y de qué manera piensan incrementar su penetración en el mercado para este año (potenciación de su red comercial, servicio postventa, etc.?
5- ¿Cuentan con financiera propia? Si es así, ¿qué posibilidades de financiación ofrecen en este sentido (leasing, renting, etc.?
FIAT
1. En líneas generales, nos sentimos bastantes satisfechos de los resultados de 2006, ya que hemos alcanzado los objetivos que nos fijamos a principios de año.
El año 2005 lo cerramos con 18.920 unidades, mientras que 2006 lo hemos hecho con 20.679 unidades, lo que ha supuesto un incremento respecto al 2005 del 9%, llegando a alcanzar el ejercicio pasado una cuota del 7.6%.
2. Podríamos decir que en el periodo de un año hemos renovado toda nuestra gama de vehículos comerciales: Dobló, Strada, Ducato y ahora la Scudo. Con ello, esperamos incrementar nuestras ventas en el año 2007 un 13%, es decir, pasar de las 20.679 unidades matriculadas en 2006 a 23.520 unidades en 2007, llegando a alcanzar este año una cuota del 8.7%.
3. Este año iniciamos la comercialización del Nuevo Scudo, un vehículo perfecto tanto para el trabajo como para el tiempo libre, en versiones para el transporte de mercancías y de personas, convirtiéndose en un punto de referencia por prestaciones, confort de conducción, economía de funcionamiento, seguridad y respeto por el medio ambiente.
4. Nuestra estrategia comercial se basa en tres pilares: un buen producto, con una amplia gama totalmente renovada; una red comercial totalmente profesionalizada (actualmente contamos con 112 concesionarios, por los 121 a los que llegaremos en 2007), y una oferta comercial más competitiva.
IVECO
1. El mercado español de vehículos industriales en el año 2006 ha superado las cifras del año anterior, que ya fue muy alto, llegando hasta las 85.224 unidades contabilizadas en vehículos de >=3.5 Tn, (+ 0,5%).
Dicho mercado ha sido fuerte para todos los fabricantes y en Iveco hemos superado ampliamente nuestros objetivos y conseguido el liderazgo en todos los segmentos de mercado en los que competimos.
En la gama ligera, con la nueva Daily, las matriculaciones crecieron un 0,8% respecto a 2005, con una cuota de mercado de 19,6% en vehículos de 3.5 toneladas o más.
En la gama media, con el Eurocargo, líder tradicional en este segmento, las matriculaciones crecieron un 16,6%, alcanzando una cuota de 28,6%, destacando el crecimiento en cuatro puntos en esta gama, respecto al año precedente.
2. Según los indicadores económicos de los que disponemos, pensamos que el mercado seguirá creciendo en el 2007, y por tanto esperamos un buen ejercicio. Las perspectivas para Iveco son las de mejorar nuestras cuotas de mercado en todas las gamas, continuar potenciando nuestra Red de Concesionarios con nuevas inversiones y establecer con nuestros clientes relaciones estables de largo plazo, basadas en la mutua confianza y satisfacción.
3. La Nueva Daily fue presentada a mediados del pasado año 2006.
Entre los puntos fuertes de este vehículo se encuentran la diversificación y la extraordinaria flexibilidad de su gama, además de su innovador diseño, motores con tecnología de vanguardia y mejoras en confort y prestaciones.
En el año 2007 presentaremos la versión Daily 4×4.
4. Queremos ser referente indiscutible en el sector de vehículos comerciales e industriales por volumen de ventas, calidad y gama de producto. Nuestro objetivo es situar al cliente en el centro de atención y mejorar nuestra imagen de marca. Iveco cuenta con una red comercial y de postventa fuerte, amplia y profesional que ofrece una gama completa de servicios al cliente, como mantenimiento y reparación, garantía extendida…. consideradas como herramientas de ventas que están registrando importantes crecimientos, así como amplias posibilidades de financiación.
MERCEDES-BENZ
1. En 2006 hemos vendido algo más de 17.000 furgonetas (Vito 8.602, Sprinter 5.775 y Viano 2.087) lo que supone, en el caso de la Vito y la Viano (configuración lúdica de la primera), aumentos del 11% y del 16%, respectivamente. Hemos vendido menos Sprinter que el año anterior debido al cambio de modelo y a no tener disponibles todas las unidades en el mercado. Aún así, con un mercado total de furgonetas de 110.000 unidades, que ha experimentado un leve descenso del 1%, hemos conseguido incrementar nuestra participación en el mercado. Por tanto, se han cumplido los objetivos previstos.
2. Considerando los indicadores generales de la economía para este año y un mantenimiento o ligero crecimiento del mercado de furgonetas, nosotros esperamos llegar a las 20.000 unidades, gracias a las nuevas versiones de Sprinter que aparecerán y a la plena disponibilidad de esta gama durante todo el año. Por su parte, tanto Vito como Viano siguen su línea ascendente, siendo la Vito el producto de mayor demanda del mercado.
3. Las versiones 4×4 de la Viano y la Sprinter, nuevas acciones comerciales y las versiones definitivas que culminan nuestra estrategia de microbuses.
4. Básicamente a través de las nuevas versiones y la disponibilidad de todos los modelos de Sprinter en el ejercicio completo, manteniendo nuestro nivel de agresividad en el mercado y poniendo en marcha nuevos puntos de venta y servicio de cara a mejorar la satisfacción de nuestros clientes.
5. Sí, tenemos financiera propia: Charterway, que comercializa productos financieros y de alquiler para Vehículos Industriales.
En la nueva plataforma madrileña de más de 17.000 metros cuadrados, inaugurada en la segunda mitad del año pasado, H. Sanz está utilizando equipos de BT España para el manejo y manipulación de las toneladas que cada día se gestionan en las instalaciones logísticas.
En concreto, y para la veintena de equipos que componen la flota de máquinas de manutención de H. Sanz, sus responsables han elegido retráctiles, recogepedidos y transpaletas eléctricas de BT España. Los equipos son tanto en propiedad como también en alquiler de corto y largo plazo y, además, BT España realizará un acuerdo de mantenimiento preventivo de las máquinas, con revisiones periódicas y diagnósticos completos. H. Sanz mueve anualmente más de 65.000 toneladas de mercancía de clientes pertenecientes a sectores tan variados como el de perfumería, cosmética, droguería, ferretería, editorial y ocio, entre otros. Durante el pasado año 2006 facturó 5,33 millones de euros, lo que supone un aumento del 54,21% durante los últimos cuatro años. Por su parte BT España, con una facturación de 71,2 millones de euros en 2006, es filial de Toyota Material Handling Group, líder mundial en la manutención de materiales.
De ahí, que entre las conclusiones de la II Jornada se estableciera la necesidad de que, desde los distintos movimientos asociativos y representativos y desde las administraciones públicas, se creen escenarios reales para que las pymes puedan incorporarse de forma decidida a las modernas corrientes logísticas.
Otra de las conclusiones de la Jornada abunda en la innovación como objetivo primordial. Innovar en productos, innovar en estrategia empresarial y buscar la velocidad, el control de los tiempos, como forma de anticiparse al futuro, ganando tiempo al mercado. Así, se debe buscar aportar valor en todas las fases del proceso, personalizar la relación con los clientes, externalizar los servicios no estratégicos, integrar a los proveedores clave y consolidar la reingeniería de los procesos productivos.
En el caso concreto de la industria agroalimentaria, la logística juega un papel capital con tres variables fundamentales: los costes, los tiempos y la calidad. La logística es trazabilidad en estado puro. Y la externalización de los servicios logísticos permiten una mejora en costes, un refuerzo de la estrategia empresarial, una evolución en las políticas de marketing, una optimización de la estructura de las organizaciones, una mejora constante en el nivel de servicio y una mejor respuesta a las demandas de los clientes. Esto permite un avance sustancial en la posición competitiva de las pequeñas y medianas empresas.
Rodamco Europe construirá dos naves logísticas en dos parcelas dentro del Plan Parcial 10 de Leganés, un proyecto desarrollado por Ceraquima en colaboración con el Ayuntamiento de Leganés para satisfacer las necesidades de los industriales de todo el arco Sur de Madrid. La Compañía ha llegado a sendos acuerdos de arrendamiento para la explotación de las mencionadas naves, de 20.468 y 14.536 metros cuadrados respectivamente, con Cadyssa, empresa del sector de perfumería, y Christian Salvesen Gerposa, operador logístico. Está previsto que los trabajos de construcción finalicen en el primer trimestre de 2008.
Rodamco Europe inició su apuesta en España en el mercado de inversión logística en 1996. En la actualidad, dispone de 138.000 metros cuadrados distribuidos en cuatro áreas logísticas estratégicas: Getafe y Alcalá de Henares, en Madrid; Mas Blau, en el Prat de Llobregat, Barcelona; y Miralcampo, en Azuqueca de Henares, Guadalajara. Todas estas naves destacan por sus altos niveles de calidad, tecnología y sostenibilidad.
Rodamco Europe, con sede central en Rótterdam, Holanda, es inversor y gestor directo de sus centros comerciales, principalmente en sus mercados nacionales en Holanda y Bélgica, Países Nórdicos, Francia, España y Europa Central. En España tiene 12 centros comerciales en propiedad y gestión y cuenta con una cartera diversificada de activos inmobiliarios valorada en 1.650 millones de euros. La venta de otras dos parcelas en el Plan Parcial 10 de Leganés ha generado a la compañía un beneficio de 7,5 millones de euros.
Glòries es candidato dos categorías, en Centre Productivity, por su promoción Semana Santa Lindt, desarrollada durante la campaña de la pasada Semana Santa y por la que obtuvo un incremento de ingresos en el centro y en Public Relations por su patrocinio del Fútbol Club Barcelona.
Por su parte, Parquesur opta al premio Sales Promotion por la acción Aniversario a ritmo de Mozart, en la que vinculó el primer aniversario de la ampliación del centro con los 250 años del nacimiento de Mozart, estimulando la afluencia de público al complejo. El fallo del jurado se dará a conocer el próximo 26 de abril.
Como primer paso de esta alianza se abrirán cinco tiendas, tres en el Distrito Federal, una en Cuernavaca y otra en Monterrey, cuya apertura está prevista para el inicio de la campaña de otoño-invierno. En la actualidad, Sfera posee una red de 71 tiendas y está presente en Bélgica, Grecia y Portugal, además de España. Cadena de Tiendas Departamentales Liverpool es el líder mexicano en grandes almacenes. La empresa, con más de 150 años de historia, opera 56 establecimientos, 31 bajo el nombre de Liverpool y 25 con la marca Fábricas de Francia. La compañía, que cotiza en Bolsa, cuenta con una plantilla de más de 26.000 empleados. Asimismo, Sfera abrirá en Arabia Saudí antes de final de año, en virtud del acuerdo sellado con el grupo árabe Al Sawani para abrir tiendas en ese país, Kuwait y Emiratos Árabes.
Italia
En la actualidad, Sfera posee una red de 71 tiendas y está presente en Bélgica, Grecia y Portugal, además de España. Próximamente, El Corte Inglés introducirá su filial de moda en Italia ante la dificultad de encontrar un local de 50.000 metros cuadrados en Milán o Roma que albergue unos grandes almacenes. Aunque la compañía no renuncia a tener una gran tienda en alguna de las dos principales ciudades italianas, en el corto plazo es mucho más factible desembarcar con Sfera, que precisa locales mucho más pequeños, admitió Jorge Pont, director de asuntos internacionales de El Corte Inglés durante su participación en el Congreso Mundial del Retail, celebrado la semana pasada. “Sfera es nuestra marca más internacional e Italia y Oriente Medio son mercados muy interesantes”, dijo Pont.
En el acto de colocación de la primera piedra, al que asistió Marcelino Iglesias, presidente del Gobierno de Aragón, Luis Nozaleda, presidente del consejo de administración de Galerías Primero, plantó un olivo como “símbolo de apego a la tierra”. La presentación sirvió también para iniciar las celebraciones del 50 Aniversario de la enseña y mostrar su nueva imagen corporativa. Asimismo, Galerías expuso sus planes de expansión, que contemplan la apertura de ochenta nuevos centros en un plazo de cuatro años, entrando a operar en La Rioja, Castilla y León, Navarra y Cataluña. El nuevo centro logístico, levantado sobre una parcela de 50.000 metros cuadrados, ha requerido una inversión de 25 millones de euros y se prevé que esté terminado en el primer semestre de 2008.
Contará con 52 establecimientos, distribuidos en dos niveles, sobre un parcela de 48.000 metros cuadrados, integrando una oferta singular basada en la combinación de ocio, arte, cultura y deporte. Incluirá el primer circuito de karts indoor, situado en pleno centro de Madrid, la primera escuela de golf dentro del casco urbano y el primer complejo cinematográfico de lujo, Lux Cinemas. También albergará una bolera de 18 pistas (la más moderna de Europa), gimnasio, varios locales de restauración y parking con 600 plazas.
El diseño de Barrio Art Decó, inspirado en la Belle Epoque dará nuevos aires al entorno de la Ribera del Manzanares y será un gran atractivo para los más de 550.000 visitantes potenciales, que se encontrarán a menos cinco minutos del centro en coche. Art Decó se abrirá al público este año, en distintas fases durante.
El grupo Inditex facturó 8.196 millones de euros en 2006, lo que representa un crecimiento del 22% sobre el año anterior, un punto porcentual por encima de lo que creció en 2005. La empresa española consolida y acrecienta su distancia sobre su inmediato rival, Hennes & Mauritz, cuyas ventas anuales aumentaron un 12% hasta 68.400 millones de coronas (7.600 millones de euros) en el ejercicio que cerró el último día de noviembre de 2006.
El resultado operativo (Ebitda) de Inditex fue de 1.790 millones de euros, un 23% más que el año pasado. El beneficio neto se elevó un 25%, hasta 1.002 millones de euros. Las ventas en las tiendas con más de un año de antigüedad crecieron un 5,5% respecto al año anterior, con una suave aceleración en el segundo semestre (6%). El margen bruto sobre ventas, que año a año viene creciendo, se mantuvo en el 56,2%, a causa del impacto del cambio de moneda. Los gastos de explotación, sin embargo, aumentaron tan sólo un 22%, como resultado del plan de contención de costes a tres años con el que la empresa pretende lograr que los gastos crezcan igual o menos que los ingresos a partir de 2008. Así, el margen del Ebitda, que en 2005 descendió ligeramente sobre el año anterior, aumentó ligeramente en 2006, hasta el 21,8%.
A 31 de enero de 2007, fecha de cierre del ejercicio, la compañía que preside Amancio Ortega contaba con una red de 3.131 puntos de venta, tras abrir 439 tiendas (167 en España), nueve menos que en 2005. De las ocho enseñas del grupo, Zara, Stradivarius y, de manera destacada, la firma de ropa infantil Kiddy’s Class aumentaron su ritmo de aperturas. En sentido contrario, Pull and Bear y Máximo Dutti redujeron considerablemente el número de aperturas. Por formatos, destacó el aumento de ventas de la hermana menor de grupo, Zara Home, cuya facturación se disparó un 78%, hasta 139 millones de euros, tras incrementar en un 38% el número de tiendas. Las ventas de Zara, la enseña principal, aumentaron un 21%. Inditex ha comunicado que la colección de primavera-verano 2007 ha sido bien recibida por los clientes. El grupo prevé abrir entre 440 y 520 tiendas este año, la mayor parte de ellas en el extranjero, para lo destinará entre 850 y 950 millones de euros.
Cuando faltan apenas tres meses para su apertura, el centro tiene ya contratado entre el 85% y 90% de su Superficie Bruta Alquilable (más de 50.000 metros cuadrados), integrada por más de 120 locales, distribuidos en dos plantas. La moda, con otros sectores y servicios, supone el 65% del espacio y será uno de polos atracción, junto con el hipermercado Sabeco y el área de restauración (10% de la SBA), que dispondrá, por primera vez en España, de todas las enseñas del Grupo Sigla (Vips’s, Gino’s, Friday’s, Starbucks, Tío Pepe y Wok). Contará, además, con el atractivo de estar situada frente a la fachada acristalada (muro cortina curvo) con vistas al gran lago del recinto.
El estudio de arquitectura Chapman Taylor, responsable del diseño, ha querido recrear un paisaje costero (dentro y fuera del recinto), inspirándose en elementos como el agua y la naturaleza, plasmada en 50.000 metros cuadrados de zonas verdes. Un cuarto de la superficie se destinará a ocio, con 13 salas Yelmo Cineplex; bolera Ozone y music court en el exterior del edificio. El centro completará sus servicios con 2.600 plazas de parking y un centro de educación infantil. En el exterior, más de 9.000 metros cuadrados, con 19 pistas de pádel y una pista de patinaje sobre hielo sintético (400 m2) coronarán la oferta.
Con más de 100 hectáreas y una edificabilidad de un millón de metros cuadrados, el Parque Muntifuncional Rivas Futura acoge un Parque Empresarial (125.000 m2); un Parque de Medianas ( inaugurado en mayo de 2006, con enseñas como Media Markt, Norauto, Decathlon, Visión Lab, Toys’R’ Us y Merkal, entre otras, a las que pronto se sumarán Leroy Merlin, con el establecimiento más grande de España); una tienda inmobiliaria de Avantis Residencial; un hotel, un parque industrial y 298 despachos profesionales.